A、中线(分川藏部分、新藏部分)
成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—然乌—波密—鲁朗—林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨—江孜—日喀则—拉孜—珠峰—朗强错—萨嘎—仲巴—香筑—玛旁雍错—大金—巴尔—狮泉河
该路线从四川成都出发,走川藏南线经理塘、林芝抵达拉萨,然后西行羊湖—珠峰—神山圣湖到狮泉河。这条线路把西藏最具特色的藏东南高山险水和藏北雪域荒原穿在一起,对驾驶技术和野外生存经验要求较高,建议旅行者量力而行。该路线整个行程20天左右,适宜的旅行时间是5至6月或者9至10月,车辆最好使用越野车,两驱的高底盘车辆也可以考虑,但保险系数相对小一些。旅行前最好带上总容量50升以上的备用油桶,因为途中有些地区没有加油站。
川藏部分
成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—然乌—波密—鲁朗—林芝—工布—江达—墨竹工卡—拉萨
驾车难度系数:*****
摄影指数:*****
食宿条件:**
川藏南线(318国道)全长2142公里,海拔高度从500多米上升到3600多米,除高速费之外只在二朗山隧道收一次过路费20元。道路基本都在大山中攀行,弯多路窄,沿途要翻越十几座海拔超过4000米的高山,跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河,318线理塘之后大部分是土路。
成都—雅江
从成都上高速147公里到雅安,沿318国道到二朗山隧道都是铺装路面,二郎山隧道全长超过4000米。过隧道后到康定的道路正在全线翻建,计划到2004年才能完成,目前路比较难走且只能限时通行。出康定后是柏油铺装路面,紧接着翻越川藏线第一座海拔超过4000米的大山——折多山。新都桥是川藏南北线的分岔,往北可以经雀儿山到昌都。从新都桥向西直行翻越海拔4412米的高尔寺山到达雅江。该路段全程510公里。
(景点)泸定铁索桥、海螺沟冰川(门票70元)、康定跑马山、温泉、木格错(野人海)、塔公草原、康巴藏庄。
(费用)成雅高速小车40元,318国道两次各6元,二郎山隧道小车20元。
(食宿)康定街上持着邛崃小吃的小馆,天龙宾馆(标准间100元,停车10元)、黑帐篷施舍、雅江县政府招待所(25元/人)、雅江兵站(10元/人)。
(小贴子)二郎山隧道附近终年大雾弥漫,穿过隧道之后则豁然开朗。建于1705年的泸定铁索桥闻名
遐迩。泸定往南50公里是海螺沟冰川。新都桥附近号称摄影天堂,雪山、森林、草坡、河流、藏庄具有浓郁的藏乡风情。从新都桥北行穿过塔公草原可以抵达川藏北线的炉霍。
雅江—巴塘
出雅江之后需要连续爬5座海拔超过4000米的大山,途中路过一个雷达站。前行143公里后到达号称“世界高城”的理塘。318公路过理塘70多公里后变成砂石路面,坑洼不平。翻过海子山之后会遇到部分水毁路段更加难走。进巴塘之前有岔路,走左侧翻拉拉山之后就是县城。该路段全程308公里。
(景点)周公山、百丈湖、高山牧场、理塘、长青春科尔寺、巴塘措普风景区。
(食宿)巴塘宾馆(标准间50元),宾馆旁有两家饭馆。
(小贴子)雅江到理塘的盘山公路沿途是草坡、杉树、牛群组成的画卷,理塘的长青春科尔寺名气很大,寺内保存着达赖三世用过的马鞍。理塘也是岔路口,从理塘左转向南140公里左右可以去稻城,直行
向巴塘方向不久则进入草原,远处是连绵的雪峰。理塘之后的土路被大车碾压后坑洼不平,应注意控制好车速。以前理塘附近治安不是很好,尽量不要单车独行。
巴塘—左贡
出巴塘约1小时跨过竹巴笼金沙江大桥进入西藏。翻过中巴拉山口后下行约8公里经过一个三岔路口,左转可以进芒康。芒康县城离318国道还有1公里,滇藏公路214线经过芒康后在这里和川藏南线汇合。过竹卡翻越海拔3908米的觉巴山,之后紧接着一座海拔5010米的东达山,这是川藏南线最高的山口。临近左贡县城有大约10公里柏油路。该路段全程265公里。
(景点)金沙江、澜沧江峡谷
(食宿)左贡县政府招待所10元/人,停车费5元
(小贴子)觉巴山虽然海拔并不高,可2000多米的相对高差使它成了川藏线上最难爬、最费时的一座山,汽车水温也容易偏高。海拔5010米的东达山是川藏南线最高的山口。川藏线沿途县城都有加油站,燃油没多大问题,沿途油价左贡最贵。
左贡—然乌
出左贡之后有60多公里柏油路,之后的砂石路比较平坦。沿玉曲河溯流而上到邦达,邦达兵站门前是一个岔路口,从这里顺路向北是昌都,而左转向西南则继续沿318线的行程。出邦达后约13公里翻越海拔4798米的业拉山口,进入怒江峡谷下坡道,这段路拐弯极多,人称怒江沟72道弯,现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江桥过江,江边山壁非常松散,容易发生附石塌方。过八宿后可以轻松驶过平缓的安久拉山口。接下来进入冷曲峡谷,峡谷的尽头就是小镇然乌。该路段全程291公里。
(景点)玉曲河、怒江沟72道弯、伯舒拉雪山、泠曲峡谷、然乌湖、拉古冰川。
(食宿)平安施舍、然乌兵站(20元/人)、然乌湖边有合适的宿营地。
(小贴子)然乌附近是川藏线上景色最美的一段,雪山、湖泊、草场、森林遥相呼应,绝对值得多住几天。从然乌向东南到察隅,察隅地处横断山脉和喜马拉雅山脉的过渡地段,著名的梅里雪山就位于察隅境内。
部分高山峡谷段由于山体松软容易发生落石、塌方,判断好路况后应迅速通过,不要鸣笛。一些桥梁规定每次只允许一车通过,且桥上限速5公里。
邦达到然乌一段正在修路,2003年看底前从左贡到林芝要铺上柏油路面,所以明年开始川藏线最难走的一段很可能将成为历史。
然乌—鲁朗
然乌出来要经过落石区和流沙区,砂石路面搓板比较严重。在距离波密40公里处重新驶上柏没路,沿公路在密林中穿行。波密出来30多公里后又回到土路,继续前行就是通麦到排龙山体滑坡群,通过天险之后约50公里到鲁朗。该路段全程285公里。
(景点)波密林区风光、冰川泥石流遗迹、拉月大塌方遗迹、鲁朗风光。
(食宿)波密县城有川菜馆和快餐店;鲁朗宾馆25元/人。
(小贴子)通麦天险经过整治后路况较以前有较大改观,正常天气只要小心驾驶问题不大。但是道路仍然很窄,颠簸不平,坡陡弯急且常有落石。川藏路最大的问题是遇到恶劣天气路况变数极大,旅行者应格外小心。今年5月下旬,由于连降大雨山洪暴发,波密县追龙段曾连续发生大的泥石流、塌方23次。通麦大桥每次只容一车通过,桥上限速5公里。当地司机习惯把鲁朗叫做东九林场。
鲁朗—拉萨
从鲁朗翻越色季拉山的土路目前正在翻修,下山后到林芝,继续前行20公里是林芝地区首府八一镇。到拉萨之前还要翻越一座海拔超过4800米的米拉山,此后一路坦途。本路段全程517公里。
(景点)色季拉山、南迦巴瓦峰藏语意为“直刺蓝天的战矛”,主峰高7782米,有冰山之父的美誉。南迦巴瓦峰山脚处温泉众多,植物异常繁密,是理想的探险登山及疗养胜地。
林芝号称西藏江南,平均海拔只有3000米左右,最低的地方甚至不到1000米,气候湿润,景色宜人。林芝和工布江达之间有路口去红教圣湖巴松错。湖心扎西岛上有错宗工巴寺,建于唐代末年,僧人与信众
们都乘独木舟往来。湖边有不少招待所,最方便的错高湖度假村有各种档次的房间,价格从20元到数百元不等。八松错湖边很适合露营。
新藏部分
拉萨—江孜—日喀则—拉孜—珠峰—朗强错—萨嘎—促巴—香筑—玛旁雍错—大金—巴尔—狮泉河
驾车难度系数:*****
摄影指数:*****
食宿:*
(路况)这条路全长1900多公里,除刚出拉萨的几十公里柏油路外几乎全是土路。大段颠簸的搓板路对车子和人的耐受能力提出了挑战,平均车速不到30公里,油耗比平原翻了近一倍。途中需涉过数不清的河流,穿越沙漠,攀爬数座海拔超过5000米的山口。这一段正常情况用10——12天走完比较合适,如果准备转神山还要多走3天。
拉萨—江孜
西出拉萨,沿318国道至曲水大桥过河右转上省道,离开拉萨约80公里左转拐上土路上山,翻越甘巴拉山口,之后沿羊卓雍错湖岸前行。过浪卡子25公里公路右侧是海拔7191米的宁金岗桑雪山。再走约70公里到西藏第三大城市江孜。该路段全程266公里。
(景点)拉萨河、羊卓雍错、桑丁寺(浪卡子县城北约10公里)、宗山遗址(门票10元)、白居寺
(食宿)乌孜饭店(40元/人,位于江孜十字路品南200米);江孜宾馆(二星级)。
(小贴子)相对于拉萨到日喀则的新路中尼公路,走江孜的老路路况较差且绕远,但走老路最大的好处是可以看羊卓雍错。羊湖为西藏四大圣湖之一,海拔4441米,水是厅异神秘的蓝色,湖内分布着十几个
小岛,湖滨水草丰茂,是著名的牧场。羊湖还是西藏最大的水鸟栖息地,每到夏季,无数天鹅、沙鸥等水鸟常在湖面嬉戏。
江孜—珠峰
江孜到日喀则的路已经翻修,白朗有很正规的加油站。日喀则到白坝的情况参考前文。到白坝可以购买去珠峰的门票,过鲁鲁边防检查站后按路牌右转百余公里是珠峰大本营,进山的路修在一大片乱石滩上,虽然整修过但还是非常颠簸。该路段全程484公里。
(景点)日喀则地区(参风上文)、珠峰(门票65元/人)。
(食宿)拉孜宾馆25元/人、珠峰大本营的帐篷茶馆、绒布寺(床位每人25元)、或自己扎帐篷。
(小贴子)白坝以后加油比较困难,建议在白坝或拉孜将车上全部备用油桶加满。进入珠峰很多路段搓板严重,减振差的车在很大速度范围内都会发生共振。当以高于共振速度行驶时一定要全神贯注,有情
况提起减速,否则在急刹车时汽车有失控的危险。珠峰—希峰保护区
看过珠峰原路返回318国道,左转过岗嘎往樟木方向,过文部30多公里后,在318国道大约5265公里处有一个不太明显的向右的斜岔口,进去有“希峰保护区”的石碑,从这里可以前往希峰保护区。路没有任何标志,其实就是几道车辙,中间经过保护区的一个检查站,人、车都要收费。该路段全程270公里。
(景点)希夏邦马峰、朗强错。
(食宿)希峰检查站(住宿条件不太好);河边草地上可野炊、野营。
(小贴子)进入希夏邦玛北侧荒原后经常要涉水越过雪山融水汇成的小河,注意用低档稳速通过,不要硬冲,一旦发动机高压部分溅水可能导致熄火。
希峰保护区—仲巴
该路线途中一些路段沙化比较厉害,应注意保持车速以免陷车。过佩枯错后有几处陡坡比较难爬。车辙不时出现分岔,走一会又合到一处,是以前司机挑选自认为好走的地方轧出来的。到马拉山脚下,注意挑靠右侧的路从山脚下通过而不是左转上山。走上伽吉公路还有70公里到萨嘎,有一段下山路很烂,车子在乱石堆里蹦着往下开。到萨嘎前遇到雅鲁藏布江,汽车可以上摆渡般过江。从萨嘎出来左转上219新藏公路,老仲巴前后要冲过不少流沙,见到仲巴的牌子右转6公里就是新仲巴县城。该路段全程310公里。
(景点)佩枯错、萨嘎渡口。
(食宿)希峰保护区内只能野炊;新仲巴有几家川菜馆,邮电招待所25元/人。
(小贴子)一路比较颠簸,有时需要涉水,流沙带容易陷车,除绞盘以外铁锹也是对付陷车的好帮手。
佩枯错面积约300平方公里,湖两侧一面是咸水,一面是淡水。仲巴没有加油站,但有可能在小铺里买到汽油,半路上也可能碰到帐篷加油站。
仲巴—圣湖
出仲巴后又要经过沙化严重的土地。冲出沙地上一条碎石路,顺路到小镇帕羊,过帕羊不久进入草原,穿过一个牧场后到香筑,这里需要涉过一条比较深的河。过河后走一段颠簸路,到马莜木拉山口前道路渐渐变宽变平坦,山上坡度不大。翻过山口直行到圣湖玛旁雍错,全程约300公里。
(景点)香筑、帕羊转经房、马莜木拉山口、公珠错、玛旁雍错、纳森那尼雪峰。
(食宿)帕羊几家小饭馆;帕羊牦牛施舍30元/人;香筑帐篷茶馆;圣湖边野炊、野营。
(小贴子)这一段行程路比较难走,涉水过沙非常颠簸,一天走不完可在香筑宿营,尽量不要赶夜路。
圣湖—狮泉河
a线:走霍尔到巴嘎,从检查站门前岔口左转到普兰,参观“国际市场”后原路返回巴嘎,到巴尔站岔路口走右侧前行,翻越日曼田山到狮泉河。全程514公里。
b线:走霍尔到巴嘎、巴尔,从巴尔兵站岔口走左侧,翻越海拔5220米的阿伊拉诺日山口,在里程碑86公里处转入岔道,随后进入土林路段,涉过象泉河到扎达。从札达去古格要沿象泉河谷地走,穿过一个村庄后,左转上去就是目的地。回程沿219老路翻三处海拔超过5000米的山口逞能那不如和a线汇合。全程约540公里。
(景点)a线的鬼湖拉昂错、普兰国际市场、神山岗仁波齐;b线的鬼湖拉昂错、神岗仁波齐、扎达土林、古格遗址(80元/人)、托林寺(门票30)。
(食宿)a线在霍尔兵站或巴尔兵站留宿一晚;b线扎达可住人武部招待所、邮电招待所、古格宾馆(25元/人);狮泉河辉煌招待所(狮泉河十字路口向东狮泉河电厂外(25元/人)。
(小贴子)巴嘎、门士都有边防检查验身份证和边防证。在兵站吃饭最好先问问价钱,40元一份的炒圆白菜、100元一盆的面条都有人碰到过。
萨嘎有石没公司加油站,但只在上午有限的一段时间内营业。巴嘎有正规加油站,没价较贵。
沿途经常需要涉水,注意提前下车查看水情,低档慢速通过,当水深接近发动机进气口或者河底情况不明时不要贸然通过,最好原地等待熟悉路况的当地车辆。
扎达著名的土林地貌高低错落达数十米气氛诡异神秘,是拍片的好地方。
古格王国遗址有千余年历史,坐落在县城外30公里的土丘上,高300多米。千百年前建筑的屋顶都已坍塌,只剩下土墙,但严谨的布局仍很清楚,土山自上而下依次是王宫、官宅、佛殿、僧舍、民窟。
托林寺11世纪初由古格王益西活修建,因受到印度高僧阿底峡加持而闻名,一度成为当时的佛教中心其规模和形制都仿照前藏的桑耶寺所建,位置距武装部招待所仅300米。 |