丙中洛—察瓦龙（丙察察线）

5月18日一早醒来看时钟刚好6点，想这可能这就是天意，心有灵犀。天还未亮，房间的灯却开着叫l老伴她应声道，看你还能如此沉静安睡5个小时，我就知道你的决心已定，我已早起一切准备就绪就等你洗漱开拔，陈老板昨日叮嘱过的，若决定要走，就要赶早走。此时6时20分对面丽江女老板的早点摊位已人声鼎沸，价高质次，小碗米线是仅带4或5叶拇指长青菜的真真小碗18元一碗，我看师傅分分钟手起一次可下10多碗，清纯大米粥小碗8元，鸡蛋3元一个，油条5元一根，品种繁多，不敢再问，我要一小碗米线，老伴小碗清粥外加一枚鸡蛋共花人民币29元，卖的忙不暇接，买的无怨无怼，几乎都是快速吃完交钱走人，包围在各类发动机的预热声，刺眼的车灯，大排量柴油越野车尾气中，谁遭得住，况且还前程未卜啊。当太阳升起阳光汽车穿过丛林，在苍鹰盘旋下的挂满树胡子挺拔高山雪松林中，冰川融化，冰河蜿蜒，较高落差清纯冰河水冲击在犬牙交错岩石及自然倒塌大树发出巨大回声，腾起的水雾遮天盖日，时时不得不打开车灯和雨刮，路宽具平，跛大弯急无险，较好的沙石土路。此刻滇金丝猴早已经穿梭在树冠之间尽情享受树胡子的美味，喧嚣中时时惊起鸟群飞腾，并伴有此起彼伏鸟鸣声，或激昂，或轻声细语，尖锐刺耳高分贝的鸟鸣声总是短暂的，也算是鸟儿对入境者的宣泄。我到达地图上有标注名声赫赫的锯木厂。

察察公路5，6月险情主要就是三个垭口的雪崩问题。一般遇到有两种解决办法1，小的3----50米100来米可与陈老板求助由他联系就近挖机，推土机前往救援，因一路上有电信工程施工队并且手机电信卡可用，移动，联通全线无信号。费用现场由被堵车辆与救援师傅当面敲定，都能确保每辆车安全通过，一次救援金额数千，上万不等，每车平均承担，因过往车辆较多一车一次就5--600元，逃命要紧，救人心切，施教者不会漫天要价，被救者慷慨解囊，已成常态，陈老板作为中间联系人从不会收取任何费用，这是大家公认的，多少年了难能可贵，这使我想起毛主席在【为人民服务】里说过；一个人做点好事并不难，难的是一辈子都做好事，这就是一个高尚的人，一个文明的人，一个脱离了低级趣味的人，一个有利于人民的人。陈老板扎西德勒。2；大的雪崩那就得求助察隅县政府了，不但不收钱，还会带来温暖，那是全方位的，医疗，食品，通讯，开水，还有热腾腾的酥油茶，感谢党，感谢政府。陈老板最后叮嘱我，年纪大了，车不理想，遇到问题不能强冲硬闯，过不了就返回，要遵重现实，珍惜生命，两个快满70的人去挑战于情于理，陈老板摇摇头，此时坐在周围陈老板饭店客人，驴友，看看我的车，看看我及老伴，纷纷规劝，回去吧，老人家，满头白发，一脸沧桑，开一个歪车还敢走丙察察，老了再不要给社会，子女带来伤害了，也有较年轻的驴友发声了，没得事，但必须马上去买防滑链，锄头，牵引绳，要买质量好的，察瓦龙早就为你们一些没做足功课的硬闯老头准备好了一切，只有你想不到的，没有你老人家找不到的，保你通过。天啊，我该怎么办。陈老板四川饭店共18间一天150元一晚，我问都须提前几天预定的，我问为什么不扩大，他说，够花了，大家都挣点。每天进住察瓦龙全国各地驴友多时近千人，各牌号大车小车，摩托车，自行车比比皆是，我还见到开电动三轮的，目的地-----拉萨。入夜小镇依然车来车往的伴随在一声声老板住店，吃饭呢吆喝中，只有我那忽长忽短，忽前忽后的身影陪伴着我，大街徘徊，明天怎么办，我不知道。

接昨天聊。5月17日上午游览桃花岛，午饭后驶离丙中洛，云南地界黑黝黝公路，一路旖旒风光，大开门‘茶马古道’怒江峡谷的雄峻，江水奔腾，不得不多次熄火停车，畅享美景，摄影留恋。遗憾的是目前我还不知道如何将手机照片，录像同文字一同发表，与大家共享。进入西藏界土路，具窄，老虎咀，小隧洞，大流沙，除下车照几张相外，无任何惊险感觉，这样的路在云南也算不了什么。可忽略不计。下午4时到达察瓦龙后即时拜见大名鼎鼎的四川饭店陈老板，我开捷达要穿越察察线怎么办，热心的陈老板详细的询问了我的车辆，驾驶技能，心态，生理指标后，全面介绍了线路情况，察瓦龙到察隅全线无大碍，至今能受到世人公认称其为中国最虐，最具挑战性公路实际就指翻越三段5000米左右雪山垭口，该三个垭口与众不同的是，具体到一年间每月甚至每周每天垭口气象情况都有所不同，长年积雪，气候变化无常。由于进5月气温渐渐升高基本上每天6时上下必有雪崩发生，与陈老板交谈中他的手机响起，果真雪崩来了，陈老板一边安抚，并立刻下达解决方案，立即撤离开垭口等待救援，这使我想起云南梅里雪山山不在高，几多英雄好汉魂留梅里，至今无人问顶。那就是反复无常的气候，反复无常的雪崩。

本人昆明高校退休教师现年67岁，【男】于2018年5月14日上午9时从昆明驾驶17年1月上牌一汽大众捷达1‘6，已行驶里程9275公里。下午5.30时到达泸水县【六库】，15日到福贡县，16日到丙中洛。一路车无大碍，泸水县----丙中洛全线大工地，环境热火朝天’黄灰遮天蔽日，车底盘与地面凸起石块时时发出暴刮声，使我已有27年驾龄，开过10多种牌号车，几十万公里，至今无任何事故的人心惊肉跳，汗流浃背。路之烂，之窄，车之多，平生第一次恐惧，想折头都是不可能的，根本不可能有调头的空间和时间。就是调头回去问题一样。只有一路祈祷老天保佑，车千万不能坏，若抛锚，堵住车道，两边上千辆挂全国各地车牌各型汽车，拖拉机，摩托车，单车等等，不会原谅的，因为广大师傅都开红了眼，战争的一幕定会出现，车完了。全程平均时速15公里。可怜了那些骑行者，摩，单车，徒步同志们，他们也都过不了的。行驶基本上是靠修路工人指挥单车，单道放行，没出发前大家应该都一样想，修修路应该没啥大问题的。【大错】功课没做好。奉劝诸位准备走此线的，打住，再好的车通过，都是在拼命，不值得，2020年就修好了，到时昆明一天直到丙中洛。明天接着聊。

群友，按回车键返回发路况直播，早上8点从云南的丙中洛出发沿着`怒江逆流而上，计划目的地是西藏察隅县，由于不清丙察察路况，能否到达察隅出门前还是未知数，百度和高德导航上就没有这条路。准备中午赶到网红的～察瓦龙四川饭店老板老陈了了解路况，从丙中洛出28公里是拍油路，剩下的和昨天，前天一样全是石子路，颠了我整整三天，颠的我开始有点怀疑人生了。中午在老陈家吃的饭，得知察瓦龙和察隅路况还好可以通过。于是我们行驶了十二个多小时，306公里，翻越三座海拔超过4500的垭口，路上泥石流，落石，雪崩随处可见。终于成功穿越丙察察，从此在我心中丙察察再也不是四驱越野车撒野的天堂。明天计划从察隅出发在然乌汇入318川藏线到波密！重走318心里还是有点激动。。。

丙察察今天已经通车，近期建议四驱车穿越！

受近期持续降雨天气影响，怒江公路局贡山公路分局管养的S212德钦-独龙江公路（贡山县城至独龙江乡路段）K128+558～K128+658（原独龙江公路K9+800～K9+900）路段于2018年4月16日早5时发生坍方，导致交通中断。
       目前贡山公路分局派出的抢险保通人员及机械已到达现场开展抢险保通工作，因现场坍方方量较大，同时上边坡仍有零星滚石，给抢险工作带来不利影响。具体通车时间暂时不能确定。
                                  贡山公路分局
                            2018年4月16日

叮叮 发表于 2018-4-4 23:56
我是4月5日从重庆一个人自驾出发，可否留下联系方式？

我打算5月3日从昆明出发，因雪没化完‘，若有缘，可到昆明或途中碰面。我去年国庆节一人开捷达车从昆明出发第一天到迪庆州奔子栏，第二天到芒康，三天到雅江，四天到雅安，五天到昆明。免了过路费。极轻松旅程。这次想挑战一下，感觉没多大问题。我是退休男同志。家居昆明。qq.3323250800.

贡山-丙中洛-察瓦龙。120公里，边走边玩，走走停停。用了近9个半小时。

大海618 发表于 2018-3-5 15:24
本人计划4月5日邀伴沿丙察察进藏‘。自驾。请联系

我是4月5日从重庆一个人自驾出发，可否留下联系方式？